SZYNOWO – DROGOWA MASZYNA SPAWALNICZA

DAF WELDERLINER to pojazd szynowo – drogowy napędzany hydrostatycznie, wyposażony w kolejowy układ hamulcowy i komputer pokładowy. Komputer pokładowy monitoruje system szynowo – drogowy oraz kontroluje wszystkie ruchy robocze pojazdu i czujniki, aby uniknąć i zarejestrować ewentualne usterki, w celu osiągnięcia najwyższego poziomu bezpieczeństwa. Tylne obrotowe podwozie z mikronapędem umożliwia wkolejanie na trudno dostępnych przejazdach kolejowych. Pojazd jest wyposażony w system kamer przemysłowych CCTV i oświetlenie do pracy w nocy. Niezwykle wygodna kabina pojazdu jest przeznaczona do spania dwóch operatorów/kierowców. Nadbudówka została wyposażona w cały warsztat spawalniczy wraz z zasilaczem dla narzędzi dodatkowych niezbędnych w miejscu pracy.

Głowica spawalnicza to najnowocześniejsze mobilne urządzenie do spawania iskrowego doczołowego z kolejowym zintegrowanym ściągaczem. Niezwykle precyzyjne spawanie wysokiej jakości odbywa się razem z usuwaniem wypływki przez nożyce w jednym cyklu spawania. Proces spawania jest całkowicie automatyczny. Wysoka siła napinania szyny umożliwia dostosowanie temperatury łączenia przez napięcie szyny w tym samym czasie. Dzięki tej cesze możliwe jest spełnienie norm dotyczących temperatury nawet jeśli realne temperatury szyn tych norm nie spełniają.

  • Niska cena spawanego złącza
  • Geometria spawanych szyn dostosowywana automatycznie
  • Czas spawania około 90 sekund!
  • Precyzyjne monitorowanie procesu spawania
  • Wysoka jakość spawania dzięki jednolitości materiału i wypływki w miejscu spawania
  • Duża mobilność maszyny spawalniczej dzięki systemowi szynowo – drogowemu, kabina sypialna dla operatorów idealna do długich podróży
  • Programowany proces spawania – różne systemy dla różnych szyn
  • Automatycznie generowany protokół włączając wykres każdego złącza do dyspozycji kontrolera
  • Dane dotyczące przejechanego dystansu na drogach i torach oraz godziny pracy z komputera maszyny szynowo - drogowej do ułożenia w laptopie
  • Dzięki systemowi szynowo – drogowemu łatwy dostęp do miejsca pracy z tylnym podwoziem obrotowym, bez potrzeby blokowania długotrwałego transportu jak przy standardowych maszynach kolejowych

Powrót na początek strony