Přední železniční podvozek je dvounápravový, podélně a příčně výkyvný, zadní je jednonápravový a příčně otočný, což umožňuje bezpečný provoz ve vysokém převýšení a malých poloměrech oblouku. Vozidlo je vybaveno aretačním systémem umožňujícím přitažení a zafixování přední silniční nápravy. Adaptéry jsou vybaveny hydraulickým odpružovacím systémem. Obě zadní nápravy jsou využity pro přenos výkonu. Rozchod železničních podvozků je 1435 mm (1520 mm) a jsou ovládány z ovládacího místa v kabině automobilu nebo přenosným ovládacím panelem.
