Technologie des Aufbaus und Wiederaufbaus des Gleisoberbaus

Leichtaufbaumaschinen

Maschine zur Richtungsbearbeitung des Gleises PRM

PRM – Maschine zur Richtungsbearbeitung des Gleises ist zum Richtungsausgleich des Gleises sowohl auf der geraden Eisenbahnstrecke als auch in Schienenradien konstruiert. PRM hat 2 Mechanismen für das Aufheben des Gleises und alle Bewegungen werden von den Hydraulik-Druckzylindern gesteuert. Zum Abstellen der Maschine aus dem Gleis wird eine Abstellgleisbrücke benützt.

Schienenbieger

Der Schienenbieger ist zur notwendichen Gleiskrümmung ausgenützt - zum Gleisbiegung beim Legen des Gleisoberbaus z.B in einem Schienenradius von 150 m. Die Biegekraft ist durch den Elektroantrieb erzeugt.

8-spindelige Gelenkbohrmaschine

Die 8-spindelige Gelenkbohrmaschine ist zu einem Vorbohren von einem Durchmesser 16, oder 19 falls der Holzschwellen, angewendet, für die folgende Befestigung der Schiene mittels einer Unterlegplatte und Bolzen. Die Bohrkraft ist durch den Elektroantrieb erzeugt.

Motor-Gleisheber - MAMUT

Der Motor-Gleisheber MAMUT ist eine hydraulisch gesteuerte Einrichtung mit zwei Gleiszangen und zwei Hebstützen. MAMUT ist eine Zusatzmaschine in der Reihe der Maschinen für Reinigung des Gleisbetts als auch der Maschinen für Höhebearbeitung des Gleises während Reparaturen und Wideraufbauten der Eisenbahnen. MAMUT ist mit einem eigenen Bewegungsantrieb ausgestattet.

Motor-Gleisbieger

Der Motor-Gleisbieger wird zum Biegen der Schwellenbolzen bei der Gleisfeldermontage auf dem Montageplatz, als auch zum Ausschrauben der Schwellenbolzen während Abnehmen der Schienen benützt.

Handbockkran RKJ 750p

Der Handbockkran RKJ 750p ersetzt den vorigen Kran - eine Einrichtung zum Aufheben, Transport und Wechsel der Schienen ZPK - 56 (sog. "MAMATEJ"). Die Bockkonstruktion ist aus den Walzprofilen, Rohren und Blechen geschweißt. Der Rollenzug wird mittels eines Handhebels gehoben und abgesenkt. Der Handhebel ersetzt den vorigen Antrieb durch eine Kette. Der Rollenzug ist in den Rollenwagen eingebaut, der mit den Rollen ausgestattet ist. Die Bewegung des Rollenzugs in der Konstruktion ist mittels einem Handrad mit einem Kettenrad ermöglicht.

Fahrbare Handspurmessgerät

Das Fahrbare Handspurmessgerät ist eine dreirädrige Einrichtung zum Messen der Schienenspurweite und Schienenüberhöhung. Die Registriereinrichtung, Schienenüberhöhung-Skala und Warngeräte befinden sich auf dem Tragrohr. Die Kontrolle der Messwerte ist visuell, akustisch und graphisch.

Elektrozentrale 6 kW

Die Elektrozentrale 6 kW ist zur Erzeugung des Dreiphasenstroms ausgenützt. Die Elektrozentrale besteht aus dem Motor, Wechselstromerzeuger und Schaltanlage, die befinden sich in einem gemeinsamen Schutzrahmen, was die Handübertragung der ganzen Einrichtung ermöglicht.

Elektrozentrale 60 kW

Die Elektrozentrale 60 kW ist auf einem zweiachsigen Fahrgestell gestellt und besteht aus dem Motor, Wechselstromerzeuger und einer Schaltanlage. Die Elektrozentrale ist zur Erzeugung des elektrischen Stroms konstruiert, u. zw. für Beleuchtung, Antrieb der einphasigen und dreiphasigen Geräte und überall, wo die elektrische Energie nicht vorhanden ist.

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